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管节接吻不易?黄埔文冲携Gina助力!

2020-08-07
  

 沉管隧道一般是由一节节的钢结构(内浇筑混凝土)拼接起来的,港珠澳大桥、深中通道的建造,都是这一原理。

管和管之间的“接吻”程度,直接关系着工程的质量与寿命。为了保障亲密度,一种体积较大的橡胶止水带——Gina止水带,应运而生。
GINA止水带堪称各管节之间的“接吻神器”,其原理是安装在待装管节的A端,与已安管节的B端对接、挤压,使管节接头水密,利用天然橡胶高弹性和压缩变形的特点,在各种载荷下产生弹性变形,从而有效紧固密封,防止漏水渗水。
2020年7月20日,黄埔文冲公司的深中通道项目组完成E32管节GINA止水带安装。这是该项目中尺寸最大的一条,直接影响该管节下水节点及百年深中工程的进度,因此,项目组对安全性及质量格外上心。
这是我司首次安装GINA止水带,为了确保万无一失,确保出坞节点按期实现,深中通道项目组积极组织各单位研讨方案、对方案多次优化、评审。其中,就如何确保吊装过程不损坏止水带这一关键,进行了方案模拟,并对整个项目开展了安全、技术交底等。
水密性是止水带最重要的性能,与端钢壳面板精度息息相关。为了确保优质的性能,公司制定专项制作工艺控制精度,同时安装前该面板处的油漆质量、清洁等要求也超常规,各工序严格控制。这些举措,得到了业主方的高度认可。
此次安装,原计划耗时5天,在项目进行过程中,业主、广州打捞局等多个单位予以了许多支持。参与者24小时轮班施工,最大程度缩短安装周期,减少吊装时间,确保质量。立足前期的充分准备,项目组首次制作使用超长吊装工装,采用密集多吊点调平吊装方案,一次性将约220块压块及1500个螺栓安装到位,施工周期缩短至3天。
此次成功,是众志成城的成果,为E32出坞奠定了极好的基础,也为公司在相关领域累积了丰富的经验。

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